La CMA-CGM va délocaliser une centaine d'emplois de son siège marseillais en Inde

Ces gens donne des leçons toute la journée,se font sauver grâce à l intervention des politiques et des banques,nos banques,et ensuite ils commencent,en douce ,les délocalisations,comme les autres.
Et bien qu ils partent.

De mémoire, la ville de Marseille n’avait-elle pas soutenu il y a quelques mois le rapatriement des salaries de Delmas basés au Havre à Marseille? Ce soutien s’était il manifesté par un soutien financier de la part de la Ville de Marseille.. Si oui, il faut impérativement demander à CMA CGM le remboursement des aides financières accordées…. Parce que là, c’est quand même du “foutage de gueule”..

On entend plus les braves élus Gaudin, Tian, Blum pourtant en général il savent s’exprimer quant ça concerne les soi disant bonnes nouvelles et qu’ils s’attribuent Oh la la jean claude il est pas gentil avec toi le patron de cma cgm des cadres qui consomment et qui vont aller en Inde dommage pour ta ville tes terrasses du port ou personne n’ira surtout quand il n’y aura plus que des chômeurs dans ta ville

La logistique ne crée pas d’emplois, elle rend seulement visibles des emplois externalisés. Ces emplois sont nombreux là où la proximité d’un port, d’un nœud de communications et d’une importante zone de desserte, ont conduit au regroupement de vastes entrepôts, de services informatiques et de transporteurs. D’abord localisée à l’Est de l’Etang-de-Berre, la logistique est montée en puissance en passant à l’Ouest, pour se rapprocher des installations portuaires de Fos et de l’autoroute A9.
La logistique est l’externalisation et la mutualisation de fonctions auparavant développées dans les entreprises industrielles, ou supportées par le négoce, une externalisation qui s’est traduite par des économies d’échelle, d’emplois et de moyens. Un logisticien ou une compagnie maritime ne créent des emplois que lorsqu’ils prennent significativement des marchés à leurs concurrents, ou lorsque les échanges mondiaux progressent significativement. Mais il semble que l’on soit arrivé à une situation de surcapacité mondiale de transport et de production dans certaines zones. Les plus d’emplois enregistrés à un endroit correspondent assez inévitablement à des emplois en moins ailleurs. Notre faible croissance et un certain manque de compétitivité (sans vouloir généraliser, nous avons des domaines d’excellence) ne nous permettent pas de créer actuellement beaucoup d’emplois en France. Ceux-ci se créent dans des zones de plus forte compétitivité.
L’optimisation de la logistique permet de réduire les coûts de transport et d’améliorer le feedback entre la demande des clients et les caractéristiques des productions. C’est dans l’industrie qu’une bonne logistique permet de créer des emplois. Mais là où cette industrie est compétitive, créative et réactive. La logistique met irrésistiblement en communication ces zones de production avec les zones de consommation. Ce contexte permet peut-être d’éclairer ce mouvement international d’effectifs de la CMA-CGM.

Et votre commentaire montre votre adoration sans fin pour votre dieu vivant sur terre vous êtes pathétique et votre argument sur la réelection triomphale de gaudin arrêtez de nous le resservir continuellement puisque gaudin a été élu avec beaucoup moins de voix et qu’il ne doit son élection qu’à son accord avec narducci même dans le 6/8 gaudin a perdu des voix c’est tout dire

entreprise privée, fonds privés = décisions souveraines de l’entrepreneur et des actionnaires. l’état via la bpi n’a-t-il pas un % (certes faible), à lui de faire son devoir d’actionnaire, exactement ce qu’il n’a jamais fait tant avec britany feries qu’avec feu le sncm.

CMA CGM est un groupe mondial, ce qui fait sa puissance n’est pas français. Alors ne bornez pas vos réflexions dans les limites des frontières françaises. Posez-vous des fois la question sur les volumes de marchandises transportées par CC en import et en export dans un pays comme l’Inde, la Chine, UAE … vous comprendrez que CC défend ses intérêts stratégiques dans un système de globalisation mais que les retombés finales resterons français

Au delà des calculs économiques, que certains avancent apparemment en connaissance de cause, in fine, la question de l’emploi en France en général, et à Marseille en particulier se pose, l’exemple de la CMA-CGM en est un exemple, disons flagrant.

IL FAUT ADAPTER SON LANGAGE À LA MONDIALISATION
On “délocalise” à cause du coût des personnels en France? On ne dira plus “les personnels portent le chapeau”. Mais, ils portent “le turban”.
Souvenons nous, quand même, que si le créateur de la nouvelle CMA- CGM à porté la société au 3èmer rang mondial, c’est d’abord qu’il en a hérité (privatisation), pour une somme modique, après recapitalisation par le contribuable… français.