Académie CMA-CGM, La Plateforme, Kedge : quand le privé concurrence l’université

Décryptage
le 20 Avr 2022
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De Kedge à Tangram en passant par The Camp ou La Plateforme, les projets d'écoles portés par les entreprises font beaucoup parler d'elles depuis quelques années. Certains sont perçus par l'enseignement public comme une concurrence directe à ce qu'elle propose.

Vue d
Vue d'architecte du futur campus de La Plateforme aux Crottes. (Image Encore heureux architectes)

Vue d'architecte du futur campus de La Plateforme aux Crottes. (Image Encore heureux architectes)

Dans la garrigue aixoise, The Camp ressemble toujours à un ovni qui se serait posé au milieu de nulle part, il y a quatre et demi. Le projet revendique dès le départ d’imaginer le monde de demain et de “disrupter” la formation. “Et si pour changer, on s’inspirait de ce qui n’a jamais été fait […]
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Commentaires

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  1. Pascal L Pascal L

    “Vue d’architecte du futur campus de La Plateforme aux Crottes” … juste en dessous du mot “Crottes” on discerne une partie d’automobile.

    Un peu publicitaire, cette vue d’architecte évite de montrer que les belles terrasses auront toutes vue sur la passerelle autoroutière qui ne sera pas mise sous sarcophage (on ne remercie pas la SNCF).

    Le matin : gaz d’échappement à gogo du fait du bouchon du tunnel, et le reste de la journée, quand ça roule : bruit interrompu. Bref pas vraiment un lieu apaisé ou il fait bon se prélasser.

    Mais ce sera toujours mieux que les décharges sauvages qui occupent cet espace depuis quelques années.

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  2. Charles Albert Charles Albert

    Je ne vois pas le rapport entre la passerelle autoroutière et la SNCF…

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    • Pascal L Pascal L

      Il y a 10 ans, lors du début de la promotion de la zone euroméd2, on a vendu ce secteur avec la promesse d’une mise en sarcophage de l’A55 (promesse d’un plan guide Leclercq et associés, sur lequel on s’assoit une fois que les “investisseurs”-dont je ne fais pas partie, je ne fais que passer sur la passerelle- ont acheté les logements).

      Sauf que le terrain pour la mise en sarcophage, il appartient à la SNCF et que cette dernière n’a pas du tout l’intention de libérer l’espace nécessaire (Cf les propositions faites lors de l’enquête d’utilité publique par la SNCF concernant ce secteur). Au contraire elle compte développer de la logistique.

      Donc la passerelle restera et les milliers de véhicules passeront sous le nez et les oreilles des écoles et des habitations prévues à cet endroit. Et en prime ils auront le klaxon des trains qui commencent en général à se faire entendre vers 6 h du matin.

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