À Fos, l’industrie verte joue la carte de sauveur « de l’humanité »
Une quinzaine d’implantations d’industriels sont attendues sur la zone de Fos-sur-Mer dans les prochaines années. Une première concertation publique démarre ce mardi pour le projet Carbon sous l’oeil des associations locales qui, malgré le discours officiel, craignent de ne guère pouvoir peser sur les échanges.
Fos-sur-Mer, février 2023. (Photo : R.B)
Rémi Baldy
Commentaires
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“L’avis de la CNDP n’est que consultatif, à l’inverse de l’enquête publique qui arrive plus tard.”
Comment faut il entendre cette phrase ?
Il me semble que l’enquête publique est aussi que consultative au sens que l’autorité qui signe l’autorisation peut s’affranchir de l’avis du commissaire enquêteur
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La question n’est pas locale et “horizontale” comme on dit pour faire savant
Cet activisme néo industriel s’inscrit dans la politique très “verticale” du président de la République.
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Les co-couillons se la font mettre à l’horizontale.
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« Raccourcir le temps de la concertation citoyenne »
C’est décidément une obsession des pouvoirs publics ! Honte à eux !
Avec les enjeux climatiques et sociaux qui sont déjà là , c’est sûr qu’il faut faire vite pour empêcher les citoyens d’y voir clair!
….et la FNE qui soutient le tram de “Martine aux Catalans”…et qui se dit “plus mesuré”…beurk!
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Mais que veut on? Que les panneaux photo -voltaïques fabriqués en Chine dans des conditions apocalyptiques continuer à arriver en France après que les portes conteneurs aient parcouru la moitié des mers du globe? Quant à Fos, le site a déjà été irrémédiablement massacré y a 50 ans. Autant donc y installer les nouvelles industries plutôt qu’aller les étaler ailleurs.
Certes, tout ne doit pas être très “vert” dans ces projets et beaucoup sera sans doute à préciser.
Notamment du côté de l’Etat qui veut aller vite mais qui doit aussi jouer son rôle d’aménageur en équipant le site en moyens de communication adaptés au projet d’ensemble, autres que la route: fluvial, ferroviaire. Là, par contre, j’ai un doute. Ces éléments, indissociables des nouvelles implantations, seront ils dans l’enquête publique?
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Très vertueux, ce projet d’industrie verte. je veux y croire, tout en restant vigilant sur la sincérité des démarches de concertations.
Mais puisqu’il s’agit de verdure, parlons verdure globale … Fos, c’est un port, au départ. Je reste très interrogatif sur la répartition des activités portuaires entre Marseille et Fos. Pourquoi y a t il encore des produits chimiques, des minerais en vrac, des conteneurs et des bagnoles qui se font embarquer/débarquer à Marseille, en pleine Ville, là où l’on a besoin de foncier pour des activités citadines et où l’air est respiré par 800 000 habitants ? (ça ne dispense pas de veiller à la qualité de l’air respiré à Fos ou dans la zone industrielle avoisinante, soyons clairs).
Un terminal multi-modal, digne de ce nom (allez, rêvons à Singapour !), implanté à Fos plutôt qu’à Marseille, ça c’est du vert, aussi. Moins “flashy” que l’industrie verte et la reconquête de la souveraineté etc. Mais tellement efficace en terme de vrai verdissement.
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“Du côté de l’État, le discours est moins radical. On répète à l’envi l’importance de la “souveraineté” et que la réindustrialisation ne doit pas être “verticale” mais “horizontale” ou co-construite. ”
Qui peut m’expliquer la signification de cette phrase ?
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