À Cap Pinède, Euroméditerranée refait les coutures entre la Cabucelle et les Crottes

Difficile d'imaginer une "place arborée et apaisée" en lieu et place de ce rond-point en chantier. (Photo : B.G.)

Mohamed a installé son étal au milieu d’un chantier. Les grilles servent de support aux jeans impeccablement repassés. Des chaussures de seconde main attendent le chaland posées sur des blocs de béton qui délimitent un trottoir provisoire. Au-dessus de la tête de ce vendeur de prêt-à-porter en mode ultraprécarisé, une grue de chantier donne à voir la taille du futur bâtiment en train de sortir de terre dans le cadre du projet des Fabriques.

L’avenue Cap Pinède où Mohamed a installé sa boutique vit une nouvelle étape de sa révolution. L’établissement public Euroméditerranée a lancé les travaux pour l’aménagement de cette entrée de ville qui longe le marché aux puces, la station de métro Gèze, avant de filer vers les quartiers Nord par l’avenue du même nom.

Les panneaux posés par Euroméditerranée illustrent le contraste entre le futur projeté et la réalité. Photo : B.G.

De loin en loin, l’aménageur a placé de grandes images en 4 par 3 sur les façades pour présenter le visage futur de cette artère quasi autoroutière, une fois redessinée par le paysagiste Michel Desvigne. L’homme n’est pas étranger à la ville, puisqu’il a cosigné la rénovation du Vieux-Port et le plan-guide de la piétonnisation du centre-ville. L’ancien barreau routier qui relie les autoroutes A55 et A7 était surmonté jusqu’en 2021 d’un auto-pont typique du 20ᵉ siècle marseillais. L’ouvrage a été le premier à tomber en prélude de la révolution future.

500 arbres pour gommer une coupure

Dans l’aménagement projeté par Euroméditerranée, ce sont près de 500 arbres qui seront plantés sur toute la largeur de ce boulevard urbain de 45 mètres de large. Ces plantations encore virtuelles permettront de délimiter les différents flux routiers, notamment de transit entre les deux autoroutes, qui ne devraient pas se tarir à la livraison du boulevard en 2025.

L’ensemble du projet est soumis à enquête publique depuis le 28 août et pour un mois. Celle-ci est essentielle à l’aménageur, notamment pour permettre les acquisitions de terrains préalables aux projets, mais aussi pour prolonger la déclaration d’utilité publique de la partie littorale du périmètre Euroméditerranée 2. “Les enquêtes publiques sont terminées ou quasiment terminées pour l’ensemble de la ZAC [zone d’aménagement concerté] Littorale, détaille Paul Colombani, le directeur général adjoint de l’établissement public qui pilote l’opération d’intérêt national. En revanche, elles vont se poursuivre boulevard Oddo pour favoriser les traversées et gommer la coupure que représentait ce boulevard jusqu’à lors“.

L’avenue Cap-Pinède, en mode coupure. Photo : B.G.

Coupure ou couture : l’établissement public jouait de ce vocabulaire lors de cette phase de concertation avec les habitants en 2021. En clair, l’idée est de remplacer la coupure autoroutière par une forme de couture urbaine qui rétablissent des circulations d’ouest en est, comme du nord au sud. Ainsi de nouvelles rues vont être percées à partir du boulevard Oddo, à la Cabucelle jusqu’au cœur du quartier dit des Fabriques, du nom du secteur confié à Bouygues, autour du marché aux puces.

Remettre l’avenue à niveau

Pour cela, le projet d’aménagement doit remodeler la topographie de l’avenue en gommant les effets de marche, existant entre la Cabucelle et les Crottes. “Le projet est de permettre la création de nouveaux espaces publics apaisés en créant de larges trottoirs et des voies cyclables“, reprend Paul Colombani.

Dans le dossier d’enquête publique, les plans laissent également voir de nouveaux bâtiments, le long du boulevard Oddo et jusqu’à la future place Gèze, en lieu et place des anciens bâtiments industriels, appelés à disparaître. Le rond-point qui nichait sous l’ancien pont sera remplacé par une large place pavée et arborée.

Une vue d’oiseau du projet dessiné par Michel Desvigne. En bas à gauche, la station de métro Gèze. (Crédit : MDP)

La future place sera au même niveau que l’entrée du pôle multimodal et du pont autoroutier du boulevard-Gèze, là où les bus empruntent aujourd’hui des toboggans pour rejoindre le rond-point.

“Cela permet d’éviter les pentes trop importantes et d’assurer l’accès des personnes à mobilités réduites à la station de métro et aux bus“, poursuit Paul Colombani. Le même effet de nivellement fonctionnera entre le boulevard Oddo et le marché aux puces, qui devrait continuer à jouer son rôle de poumon économique et commercial, même si le cadre d’Euroméditerranée refuse de commenter plus avant les négociations avec le propriétaire du marché. “Le propriétaire a envie de bouger, de continuer de faire évoluer son patrimoine, plaide Paul Colombani. Mais tout ceci est soumis à des discussions en cours avec la métropole et la Ville de Marseille“.

Des plantations, des voies cyclables pour des espaces apaisés

Le long de la halle des antiquaires, un parking en silo doit être édifié. Pour l’heure, des ouvriers s’affairent à dessiner au sol, le tracé des futurs trottoirs et voies cyclables qui donneront un nouveau visage à l’avenue du Cap Pinède.

Les travaux dessinent à la fois les futurs trottoirs et les espaces plantées en pleine terre. (Photo : BG)

En attendant ce nouveau visage, les riverains continuent de slalomer entre les différentes zones de chantier et les nombreux vendeurs à la sauvette qui se sont réfugiés autour du pôle d’échange multimodal. Et la métropole a fait sa rentrée politique en publiant un communiqué demandant à la Ville d’étendre l’arrêté contre les vendeurs à la sauvette au-delà du centre-ville, sans réaction de la part des autorités municipales.

Une ressourcerie pour mettre fin à la sauvette

“Nous avons quotidiennement des problèmes de sécurité, aux abords des chantiers, reconnaît Paul Colombani. Les chauffeurs RTM ont régulièrement des soucis pour faire manœuvrer leurs bus. Mais je crois savoir que la Ville prendra un arrêté quand une solution durable sera apportée à la question du marché informel“.

En effet, comme Made in Marseille puis La Provence l’ont décrit, un projet de marché régulé est en cours de finalisation au sein des anciens magasins Casino, tout proche, porté par l’association Amelior. “Cela fait des jours et des jours qu’on en parle, peste Mohamed. J’ai payé ma cotisation à l’association, j’ai ma carte mais je ne vois rien venir et je suis toujours là“. Un peu plus loin, un couple d’Albanais a installé un magasin en plein-air. Eux aussi ont leur carte de biffin prête. La maire adjointe Samia Ghali présentera le projet pour approbation devant le conseil municipal, le 15 septembre prochain, “pour une ouverture la plus rapide possible“.