Dans les quartiers Nord, la longue grève de bus qui se fond dans la masse

Photo : Violette Artaud

16 h 30. Heure de pointe à la station Gèze. Les passagers qui descendent du terminus du métro se pressent sous le préau qui abrite les nombreux arrêts de bus. B2, 25,30,35,70,98… autant de lignes qui traversent le Nord de la ville, et plus particulièrement le 15e arrondissement. À l’arrêt du 70, qui finit sa course au lycée Saint-Exupery, Jawad Harras, capuche sur la tête, sort son téléphone de sa poche. Le jeune homme vient de recevoir une notification de la RTM. “Des perturbations sont à prévoir sur les lignes B2, 25, 30, 35, 36, 36B, 38, 70, 72, 95, 98”, lit-il dans une liste interminable avant de ranger, dépité, le téléphone dans sa poche. “De toute façon, c’est toujours comme ça.”

Depuis le début du mois de décembre, une grève est en cours au dépôt nord de la RTM, situé à Arenc. Sous forme de grève perlée, elle dure une heure tous les jours, un coup le matin de 6 h 30 à 7 h 30, et le lendemain en fin d’après-midi, de 16 h 30 à 17 h 30. Parmi les usagers, si certains ont été informés, d’autres ne l’ont même pas remarqué.

Travaux et retards

“Ah bon y’a une grève ? Non je n’avais pas remarqué, c’est toujours le bordel ici”, glisse une mère accompagnée de ses trois enfants, avant d’allumer sa cigarette pour patienter pendant sa correspondance. En ce moment, le temps d’attente de certains bus peut atteindre une heure. “Toutes les lignes du dépôt d’Arenc sont concernées, soit une trentaine de lignes, assure Nicolas Rougerie, de la CFDT RTM. Depuis septembre-octobre, il y a d’énormes travaux dans le secteur Nord, à Gèze notamment. Cela occasionne des retards d’autobus, on demande que les horaires soient revus.” 

À la station Gèze, le 25 se fait attendre. Photo : VA

Le chantier de l’extension de la ligne 3 du tramway vers le Nord a débuté en septembre et il a fait monter l’énervement des conducteurs. Le 21 novembre, la CGT de la RTM, qui soutient elle aussi les grévistes du dépôt d’Arenc, résumait la situation dans une publication sur sa page Facebook. Elle évoquait “des conditions de travail qui se dégradent de jour en jour (Gèze, marché aux puces, insécurité, zones sensibles….)” mais aussi “les conséquences des travaux rocambolesques prévus pour les 5 années à venir (forte circulation, retard, clients mécontents…)”

“Les revendications changent toutes les 5 minutes”

Contactée par Marsactu, la direction de la RTM estime que 70 % du service est désormais assuré pendant les heures de grève. Même si ce pourcentage a pu descendre à 50 % au début du mouvement, concède-t-elle. Quant aux négociations, elles sont difficiles, selon Nicolas Covarel, directeur d’exploitation. “Les revendications des syndicats changent toutes les cinq minutes”, s’agace-t-il. Pour lui, les problèmes liés aux travaux et à la circulation sont censés s’améliorer et des propositions d’amélioration ont été déjà faites. Lesquelles précisément ? Le directeur d’exploitation assure que des bus supplémentaires ont été ajoutés début septembre. “Plus de deux mais moins d’une dizaine”, chiffre-t-il à la louche.

Quant à la question de la pénibilité, il est hors de question pour Nicolas Covarel d’accorder un avantage supplémentaire aux chauffeurs du dépôt Nord. “Cela ne serait pas équitable, tous les chauffeurs travaillent dans des conditions très difficiles. On ne peut pas cibler uniquement quelques lignes”, ajoute-t-il.

En attendant, les retards se poursuivent dans les quartiers Nord. Ce matin, Ines Abeli a pu prendre le 98 sans problème pour se rendre au lycée Montgrand, devant la préfecture (6e). Si elle patiente ce soir pour rentrer à La Castellane (15e), ce n’est pas grave. Sa mère lui ouvrira la porte, pas comme le lycée. La veille, le 98 de 7h – qui ne passe que deux fois par heures – n’est pas passé. Le portail du lycée ferme à 7 h 45, “alors, j’ai fait demi-tour”, raconte-t-elle, résignée.