"L'Etat doit arrêter Véolia dans sa tentative de liquidation de la SNCM"
"L'Etat doit arrêter Véolia dans sa tentative de liquidation de la SNCM"
Le style n'est pas le même, mais le combat est aujourd'hui commun, que ce soit pour Maurice Perrin, délégué syndical CFE/CGC et membre du conseil de surveillance (CS) en tant que représentant de l'actionnariat salarié (qui possède 9% du capital) et Frédéric Alpozzo, CGT et lui aussi membre du CS mais en tant que représentant du personnel.
Perrin est venu cette semaine sur notre plateau accompagné de son collègue officier Pierre Maupoint de Vandeul, autre représentant du personnel au CS, pour dénoncer les agissements de Véolia, leur ex/futur actionnaire. Pourtant, en 2005, Perrin mais aussi la CGT avaient voté pour l'arrivée de Véolia au capital de la SNCM, au moment de la privatisation, qu'ils avaient préféré au financier Butler. Mais aujourd'hui, si Véolia fait tout ce qu'il peut pour se débarrasser de l'armateur du boulevard des Dames, la Caisse des Dépôts n'a pas souhaité les conserver au sein de Véolia Transdev, en faisant même une condition . . .
bravo pierre et mo
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Tout ceci confirme que l’Etat gère a petite vue…. La SNCM, la ville de Marseille, la Corse, les nombreux salariés méritent mieux !!! Ils doivent être rassurés sur leur avenir.
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La sncm est l’archétype de la fainéantise institutionnalisée par la Cgt. Ne mérite donc que de fermer
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UNE PRÉCISION S’IMPOSE
On devrait dire « l’État doit arrêter sa tentative de liquidation de la SNCM ». VEOLIA n’est qu’un instrument du plan, de l’État, qui
mène la compagnie au naufrage.
Pour mieux comprendre le scénario, vous pouvez lire ou relire, les post du 8 Mars 2013 qui suivent l’article de Marsactu « le poker menteur entre l’État, Veolia et la Corse ».
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« IL N’Y A PLUS D’ARGENT »
L’Office des Transports de Corse (OTC) est l’instance qui fixe les subventions des compagnies. L’OTC n’a plus d’argent (la presse). Si l’état ne paye pas, les compagnies seront coulées avant la fin de l’année. Que faire?
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