On paiera plus cher le ticket dans le bus

C’est l’argument le plus nul qui m’est donné d’entendre

Encore un bel exemple de la gestion calamiteuse de la CUM et de décision purement technocratique. Merci M. Caselli. Si vous preniez plus souvent le bus, vous seriez qu’il n’est pas évident d’avoir tout le temps un ticket sur soi et qu’il est difficile de comprendre pourquoi certains usagers seront pénalisés. La seule raison est qu’il réduire le déficit gigantesque de la CUM!

encore une fois, comme à la sncf, on ne cherche pas à améliorer le service de l’usager péniblement devenu client. On dirait qu’ils font tout ce qu’il faut pour dissuader le plus possible l’usage des transport en commun en considérant que c’est normal !!
la découverte du métro à la sortie de la gare est déjà rocambolesque. Comme dans la plupart des stations l’accueil est fait par un maitre chien ! En termes de convivialité et d’accueil on est capable de faire mieux, sauf qu’on est chez les champions du monde !
Quand on prend le bus sur le Prado pendant l’été, ce n’est pas les voyageurs qui achètent un billet qui retardent le bus mais bien les controleurs qui freinent le flux ! Tout pousse à utiliser une voiture et ne fait que démobiliser tous les gens qui par choix souhaitent prendre les transports en commun. Le bus devient le moyen de déplacement de ceux qui ne peuvent avoir une voiture !!!
Enfin, on ne parlera pas du scandale des tickets porte monnaie (pass liberté)où quand le prix augmente, il faut aller à la caisse de la Bourse pour espérer récupérer les sommes non utilisées. Sans compter qu’aucune marque n’est inscrite sur les pass liberté.
PArtout ailleurs, on est capable de savoir combien de trajet on peut faire (système de ticket ou marquage sur le pass) et on achète un nombre de voyage et on n’utilise pas un porte monnaie.
Tant que la RTM ne fait pas sa révolution, cela trainera mais il est vrai que c’est Marseille qui accélère et non MPM !

Mesure ridicule ! Je suggère à Monsieur Caselli que les bus ne s’arrêtent plus aux arrêts pour ainsi améliorer leur moyenne.

Autre idée pour améliorer la vitesse commerciale : diminuer le nombre d’arrêts et limiter au maximum les détours au moins sur les grandes lignes de bus (83, 21, 70…), on marche bien 5mns pour aller jusqu’au métro, on doit pouvoir le faire pour aller prendre le bus.
C’est l’une des nombreuses idées d’un prof de Berkeley pour rendre les bus plus efficaces : http://lagachon.com/2012/04/11/le-bus-est-moins-cher-et-plus-efficace-que-le-metro-ah-bon/

“Je suggère à ces grands esprits d’aller voir à Rome, on achète son ticket dans une petite machine dans le bus, et pas au chauffeur”
Et comment vérifier que le voyageur paye effectivement ?
Que la RTM cherche à optimiser à la fois ses trajets (et sa régularité) et ses recettes, cela me parait tout simplement de la bonne gestion.

C’est idiot : avec un ticket à 1,50€, on peut payer simplement avec 2 pièces. Avec un ticket à 1,80€ il faut au minimum 4 pièces pour faire l’appoint. Qu’ils fassent le ticket à 2 euros, ça oui ça peut faire gagner du temps.

merci la RTM payer plus pour voyager mal