LGV : c'est parti pour un tour de concertation
LGV : c'est parti pour un tour de concertation
LGV, acte II. Après moult discussions, l’Etat a choisi en juin 2009 le tracé de la future ligne à grande vitesse (dit « des métropoles du Sud ») qui doit, normalement, mettre Nice à moins d’une heure et demie de Marseille en 2023 (au lieu de 2h20 aujourd’hui). Reste maintenant à l’affiner et déterminer exactement les modalités de ce chaînon manquant à un arc ferroviaire méditerranéen, reliant Gênes à Barcelone.
Réseau ferré de France (RFF), le maître d’ouvrage, lance donc maintenant une nouvelle concertation publique ouverte à tous : citoyens, collectivités territoriales, associations… Elle a d’ores et déjà commencé avec la tenue de trois grandes réunions mardi à Marseille, mercredi à Hyères et hier soir à Nice. Concrètement, quatre nouveaux scénarios sont proposés (voir en bas de page) avec l’objectif d’aboutir à un consensus à la fin de l’année. Tout en sachant que ces quatre tracés ne sont qu’indicatifs et que le définitif pourra être une synthèse des meilleures orientations.
Terrain d’entente
Le tracé des métropoles du Sud retenu en juin 2009
« Tout . . .
On n est pas pret de la voir cette ligne LGV. 20 milliards d euros, je ne vois pas qui va payer une telle somme. On nous amuse avec ce projet depuis des annees pour ne pas parler du reste qui est une vraie honte pour la 2eme ville de France: des TER pas assez nombreux et toujours en retard, des transports en commun minables ( des bus jamais a l heure, 2 pauvres lignes de metro et un tramway inutile : merci la RTM! ), une L2 qui n en fini pas de ne pas se finir, un tunnel tout neuf ( la Joliette) qui rend la circulation impossible en entree de ville. Et pendant ce temps la, on se fout de nous en nous parlant de la LGV a 20 milliards d euros. Dans quel monde on vit!
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On en veut pas de votre LGV , qui va défigurer notre commune rurale du Beausset, c’est une honte de dépenser des sommes pareilles en cette période de crise !!
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