Sous-marin, escalator géant, aquarium : la Ville repense la façade maritime de l’Estaque

“le respect de la vocation industrielle et commerciale des bassins Est”
Le caractère industriel du port, une vielle rengaine complètement obsolète et qui empêche le développement touristique de Marseille. Au nord du MUCEM, il n’y a rien pendant près de 5 km jusqu’aux petits 300 m de l’espace Mistral à l’Estaque lui-même entouré de ports privatisés et clos qui profitent à une clique de privilégiés qui fait ses barbecue à l’écart du peuple derrière les barreaux. Les travaux en cours après la cale de mise à l’eau vers les Corbières (rare espace public et, comme toujours à Marseille, laissé à l’abandon, nids de poule, épaves et poubelles qui en font la décoration, la “Marseille touch”)ne sont pas fait pour agrandir ou améliorer l’espace public mais encore pour un agrandissement de l’espace concédé et clos pour les plaisanciers. Les^premier travaux : construire des barrières de 2,5 m de haut !
On pourrait imaginer une marina ouverte aux promeneurs et allant de l’espace Mistral à l’embouchure du tunnel Rove avec éventuellement une location de petits bateaux sans permis et des jeux pour les enfants. Au lieu de ça, on va installer une entreprise qui a seulement besoin d’un petit accès à la mer et qui va bloquer une partie de la côte, ne laissant au tourisme que des terrains vagues jonchés de verre brisé.
Evidemment les “locataires à vie” qui louent des emplacements pour une bouchée de pain (moins de 300 Euro par an et même parfois moins de 200) mais qui peuvent revendre la place sous le manteau à 50 000 Euro n’ont pas du tout intérêt à ce qu’on remette les choses à plat.
Et que dire du Cap Jamet. Quand je passe sur l’A55 et que je vois ces espaces en bord de mer qui servent de parking pour l’embarquement. Combien d’emplois pour cette activité et combien pourrait-on en créer avec une zone de loisir (piscines d’eau de mer, thalasso, “aqualand”, départ pour la plongée, départ pour le frioul, restaurant et hôtel). Il me semble que ces automobiles ne se plaindraient pas plus que cela de partir de Fos sur mer.
En bref cinq kilomètres d’une façade maritime d’exception entre calanque et côte bleu, face au Frioul, desservie par le TGV donc à quelques heures de Francfort, Paris, Bruxelles et complètement “vitrifiés” par des projets soit disant “industriel” débile mais qui ne sert qu’à masquer le fait qu’on ne veut pas toucher à une rente que certains ont réussi à se constituer. A pleurer !