679 millions à trouver pour aménager le “premier port industriel décarboné” en Méditerranée

Décryptage
le 10 Déc 2025
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Cette semaine, deux collectivités doivent voter le contrat qui encadre l'aménagement de la zone du golfe de Fos pour y implanter ce que les pouvoirs publics présentent comme le "premier port industriel décarboné" de Méditerranée. Le tour de table pour trouver les 679 millions nécessaires aux aménagements n'est pas bouclé. Petite revue des enjeux.

Les grues des terminaux du port de Marseille-Fos.
Les grues des terminaux du port de Marseille-Fos.

Les grues des terminaux du port de Marseille-Fos.

À jamais les premiers, a-t-on coutume de dire sur les bords du Lacydon. Sur les rives du golfe de Fos, les pouvoirs publics se bercent d’un refrain similaire. L’enjeu : faire des bassins Ouest du Grand Port maritime de Marseille “le premier pôle industrialo-portuaire décarboné de la zone euro-Méditerranée-Afrique”. Le défi est de taille, car le port part de loin. Centrée sur les produits pétroliers, la zone industrialo-portuaire produit 25 % du CO2 des usines de l’hexagone et 40 % des émissions régionales, “toutes sources confondues”. Le golfe de Fos prévoit d’attirer entre “15 et 20 milliards d’euros d’investissements privés” sur dix ans, avec “trente projets majeurs” qui pourraient générer entre 8 ...
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Commentaires

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  1. Stéphane Coppey Stéphane Coppey

    Une piste d’économie : 228 M€ pour un équipement routier inutile. Développement d’abord les alternatives à la route !

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    • LN LN

      Autre piste, les 880 millions des JO 2030

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    • Electeur du 8e © Electeur du 8e ©

      Très bonne piste d’économies, celle des JO, qui font tant consensus – au-delà du cercle très fermé des deux présidents Waurien et Mumuse – que l’une des responsables du comité d’organisation a claqué la porte cinq mois après son recrutement, tandis que le département de la Savoie fait la gueule et que des procédures judiciaires sont en cours pour non-respect d’obligations de concertation publique.

      Dans cette affaire, on n’est même pas capable de trouver les 15 millions d’euros nécessaires aux “mesures de compensation et de renaturation”, soit 2,2 % du total à financer : c’est dire si les questions environnementales sont prioritaires en dehors des grands discours.

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  2. petitvelo petitvelo

    La mairie de Marseille pourrait mettre au pot en y transférant en échange son usine Arkema menace principale du coin.

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  3. Richard Mouren Richard Mouren

    L’eau de la Durance en pipe-line SOUS l’étang de Berre!!!!! Ils y croient vraiment? D’autant plus que notre pauvre Durance commence à être un peu peuchère avec tous les prélèvements qu’elle subit.

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    • Richard Mouren Richard Mouren

      Concernant l’éventuelle “démarche d’évaluation des impacts sur la santé” de la (mauvaise) qualité de l’air, rappelons-nousl’omerta qui règne depuis des dizaines d’années sur la zone étang de Berre alors que tout y est documenté, répertorié et compilé par diverses administrations, y compris les Caisses Régionale ET Nationale d’Assurance Maladie.

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    • Pascal L Pascal L

      D’un autre coté si c’est l’eau douce qui était injectée par la sortie du canal qui alimente la centrale électrique et dont on se plaignait car elle provoquait une dessalinisation de l’étang, c’est peut-être un bien.

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    • Marc13016 Marc13016

      L’eau de la Durance SOUS l’étang de Berre, ça serait pour la récupérer à la sortie de la centrale de St Chamas, qui arrive DANS l’étang de Berre.
      Il y aurait plus simple : arrêter la centrale de St Chamas et laisser l’eau de la Durance dans la Durance, jusqu’ à ce qu’elle arrive dans le Rhône où on pourrait la prélever pour alimenter les industries de Fos.
      On s’acharne à produire de l’électricité avec cette pauvre eau de la Durance. Est-ce vraiment efficace ? (quand on considère tous les bénéfices : ceux d’EDF certes, mais aussi ceux procurés aux autres usagers de l’eau quand c’est pas EDF).
      Là aussi : élargir la réflexion, ça peut être utile !

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  4. Happy Happy

    “la zone industrialo-portuaire produit 25 % du CO2 de l’hexagone”, j’ai du mal à le croire… 25% des émissions de l’industrie française, peut-être ?

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    • Benoît Gilles Benoît Gilles

      Oui, c’est effectivement une nuance de taille. Merci de votre vigilance. C’est 25% du CO2 produit par l’industrie au plan national et 40% des émissions régionales, toutes sources confondues. Je corrige.

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    • Pascal L Pascal L

      Mais cela ne colle toujours pas car dans ce cas il faut que les émissions régionales correspondent à 62,5 % du national (0,25/0,4) il ne resterait donc que 37,5 % pour le reste de la France … impossible.

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    • Marc13016 Marc13016

      Ma contribution à cet éclaircissement :
      – Les 0,25, c’est 25% du CO2 produit par l’industrie en France.
      – Les 0,40, c’est 40% du CO2 produit en Provence (par l’industrie, mais aussi par le transport, le tertiaire, l’habitat, ma Pompe à Chaleur, mon frigo, etc).
      Donc on peut pas faire 0,25/0,4 = 62,5% car on ne parle pas de la même chose. L’histoire des torchons et des serviettes …

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    • Pascal L Pascal L

      Appelons X la quantité produite par la zone de Fos.
      si X = 25 % de ce qui est produit au niveau national que l’on appellera N alors X = 0,25 N
      Si X est aussi égal à 40 % de ce qui est produit au niveau régional que l’on appellera R alors X = 0,4 R
      Comme X est égal à X (forcément) alors 0,4 R = 0,25 N donc R = 0.25/0.4, donc ce qui est produit au niveau régional vaut 62.5 % de ce qui est produit au niveau national.

      Mais si Marc13016 a raison et que ce n’est pas la même rubrique, mon calcul ne vaut rien MAIS il me semble quand même improbable que la zone de Fos produise 1/4 des émissions industrielles de la France ou alors le reste de la France est beaucoup plus désindustrialisé que ce que je croyais.

      Personnellement, mais j’ai la flemme de faire la recherche, un taux de 2,5 % me semble bien plus crédible.

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    • Marc13016 Marc13016

      LoL ! Poursuivons ce petit “divertissement mathématique” …
      Il y a N, qui est donc la quantité de CO2 émise à l’échelon national. Appelons le Ni, comme National-industrie.
      Il y a R, la quantité de CO2 émise à l’échelon provençal, mais par toutes les sources de CO2 (industrie + transports + tertiaire + Habitat etc). Appelons le Rg, comme Régional-global.
      Et puis il y a Ng, les émissions globales à l’échelon national, comme National-global.
      Certes, X = X, or X = 0,25 Ni, et X = 0,4 Rg, donc 0.25 Ni=0.4 Rg. Et alors ? Ng n’apparait pas dans ces équations. Donc on ne peut pas en déduire que Rg = 0.625 Ng, c’est à dire que la région Provence émet 62,5% du CO2 émis en France.

      Mais trêve de formules matheuses : perso, ça ne m’étonne pas beaucoup que l’industrie de Fos émette le quart de ce que l’industrie émet comme CO2 en France. Dunkerque et ses environs doit en émettre 20%, et les 55% restants sont répartis sur le territoire, qui est effectivement très désindustrialisé !
      Rares sont les paysages aussi industriels que le complexe de Fos. On est particulièrement “gâtés”, de ce point de vue !

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  5. Marc13016 Marc13016

    Je ne vois rien sur le transport fluvial dans ce joli plan d’aménagement. Ni sur des systèmes de transports maritimes à courte distance entre Fos et Marseille (ça s’appelle des “autoroutes de la mer”, ai-je entendu).
    Cela veut il dire que tout est déjà en place ? Ou que ces investissements seront confiés au privé ? La CMA-CGM a lancé un programme, après avoir investit dans la compagnie du Rhône, à ce que j’ai lu dans la presse.
    Je persiste à penser qu’il y a un impensé sur ces sujets …

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