Sur le tunnel Joliette, Marseille à la page ?

Sur le tunnel Joliette, Marseille à la page ?

C’est l’un des éléments de la « transformation de la ville, le trait d’union entre le quartier du littoral qu’Euroméditerranée est en train de faire entrer dans le XXIe siècle, et de l’autre côté notre cher Vieux-Port » pour Eugène Caselli, président PS de la communauté urbaine de Marseille (MPM). « C’est l’annonce d’un avenir plus serein et d’une vie plus saine, moins polluée, où la circulation aura disparu », reprend avec emphase son prédécesseur à la tête de MPM, le maire UMP de Marseille Jean-Claude Gaudin. De quoi « propulser un peu plus Marseille vers la modernité », confirme Guy Teissier, président d’Euroméditerranée.

« C’est un formidable signal de l’amélioration des transports même si, soyons objectif, les embouteillages restent la règle », poursuit un peu plus prudent Jean-Noël Guérini, président du CG13, avant que Michel Vauzelle, président socialiste du conseil régional parachève l’éloge avec « l’amélioration de la qualité de l’air que l’on respire ».

On n’arrête plus les tunnels

Si l’on n’a pas encore compris où passeront les gaz d’échappement pour que l’ouvrage empêche les pics de pollution, dont Marseille est une des championnes en attendant l’avenir radieux décrit par son maire, vous avez déjà saisi que le sujet d’une telle unanimité ne pouvait être qu’un tunnel. De ces tunnels que, depuis le premier, celui du Vieux-Port en 1967, « on n’arrête pas », s’est amusé le préfet Hugues Parant : Prado Carénage en 1993, Major en 2002, Saint-Charles en 2005, Louis Rège en 2005, Joliette que les politiques inauguraient officiellement aujourd’hui, et Prado Sud en 2014.

Pour la partie à venir, à savoir le boulevard du Littoral qui va pousser là où passait avant l’autoroute du même nom, MPM n’avait pas souhaité communiquer sur le sujet qu’à l’issue de l’enquête publique, comme nous vous l’indiquions il y a deux semaines, entraînant dans ce mutisme l’aménageur Euroméditerranée.

Ce lundi, Eugène Caselli nous a fait une petite visite guidée :

Si l’enthousiasme est généralement de mise, notamment du côté de Guy Teissier, qui réinvente « le bruit et l’odeur » à la sauce automobiliste, la question des transports, dans le secteur avec les parkings en périphérie et non en centre-ville ou plus globalement, interpelle encore :

Gouvernance plus que partagée

En tout cas, du côté des élus, on le voit, « le temps des combats politiques est passé », comme l’a noté le préfet Hugues Parant, que l’on retrouve après les cantonales. Jean-Claude Gaudin et Eugène Caselli, se sont donnés de la « continuité républicaine », se félicitant que l’un ait voté le chantier, l’autre l’ayant mené à bien. « C’est une nouvelle preuve de l’utilité des projets partagés entre les différentes collectivités, l’Etat et même le privé, Hammerson (promoteur du centre commercial des Terrasses du port, ndlr) ayant financé une partie », s’est félicité Caselli.

Bon, Jean-Noël Guérini et son ennemi intime Renaud Muselier (président du groupe UMP à la communauté urbaine) n’ont pas poussé l’union sacrée jusqu’à se placer côte à côte. Mais lorsque l’on interroge Muso au sujet de l’appui marqué de Michel Vauzelle (PS) sur le soutien du conseil régional (10 millions d’euros, « je ne sais pas pourquoi on me fait dire ça »), il nous sort une langue de bois massive comme quoi ce serait la preuve que les mauvaises langues et la presse se trompent lorsqu’elles disent que tout le monde ne travaille pas ensemble. Pas mal venant de quelqu’un qui a récemment accusé le CG13 et la Région de couper les vivres à Marseille pour des raison politiciennes…

Si les responsabilités politiques de Guérini et Caselli, anciens compagnons de route désormais en froid, ne leur laissait pas le choix, leurs camarades socialistes étaient eux aussi réunis dans cette atmosphère oecuménique, après le vote frondeur des responsables marseillais à la fédé : Lisette Narducci, maire du 2/3 et l’une des fidèles de Guérini, Benoît Payan, jeune loup chargé du poste très stratégique de l’animation des sections marseillaises du PS13, mais aussi Sylvie Andrieux ou encore Henri Jibrayel… L’effet du Vendredi saint à venir, évoqué par Guérini ? Ou la proximité de la Major, qui « en toute laïcité ne peut nous inspirer que des pensées saintes », dixit Michel Vauzelle ? Décidément, les tunnels, ça créé des liens, du moins en surface…

l’inauguration du tunnel du vieux-port en 1967 par Gaston Defferre sur ina.fr :

Du J4 à la tour CMA CGM, un boulevard pour retrouver le littoral marseillais, sur Marsactu

La carte des tunnels de Marseille :

Le discours d’Eugène Caselli :