Le premier bilan de Transdev, concurrent de la SNCF entre Marseille et Nice, fait débat

Il est le premier concurrent privé de la SNCF et opère la liaison ferroviaire entre Nice et Marseille. Mais après un an d’activité, le bilan de Transdev s’avère mitigé. Nos confrères de La Marseillaise ont ainsi recensé les commentaires d’usagers mécontents sur les réseaux sociaux. Retards, mauvais entretien, tarifs trop élevés ou encore trains bondés sont cités tour à tour. Un compte-rendu qui a déplu à la région, initiatrice de la mise en concurrence sur la ligne. Dans un communiqué, la collectivité rappelle ainsi les “seize trains neufs” mis en circulation, l’“offre doublée” ou encore l’“engagement de ponctualité augmenté à 97,5 % contre 94 % dans l’ancien contrat”.

La Fédération nationale des associations d’usagers des transports PACA (Fnaut) y est aussi allée de son communiqué en pointant une “désinformation dans les réseaux sociaux et certains médias” risquant de “nuire au report modal”. Dans un article publié ce lundi, La Provence met quant à elle en avant un document interne évoquant une “exploitation de ligne complexe” ainsi que des “perturbations quotidiennes liées à l’infrastructure, aux autres circulations, aux accidents”. Mais également une nécessité de “faire preuve de plus de rigueur dans la manière dont la sécurité est intégrée dans les opérations”. L’Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) doit mener des contrôles à l’automne, de quoi objectiver ce premier bilan qui fait débat.