À Euroméditerranée, un projet immobilier pousse les pieds dans l’eau polluée
L'autorité environnementale, entité rattachée à l'État, vient de publier un rapport sur un programme immobilier d'Euroméditerranée. Surnommé "The Shed", celui-ci pousse au-dessus d'une nappe phréatique dont les eaux sont polluées. Les risques que cela comporte ne sont pas assez pris en compte, juge l'institution.
Vue sur l'îlot The Shed d'une notice architecturale. (source: capture d'écran rapport AE)
Violette Artaud
Commentaires
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On dirait une blague. Dans le quartier des Crottes, construire un immeuble bientôt surnommé The Shit.
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D’ailleurs pourquoi ces noms anglophones dans cette zone? Il est vrai que “Le Hangar” c’est moins sexy que “The Sheld”. Certainement la volonté de montrer que ce nouveau quartier, hors sol, n’est pas Marseille et ses dangers. (sur quai on disait l’hangar: ton andane est au mitan – ou au bi du bout -de l’hangar)
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L’appellation “shed” désigne une toiture à repasser, ou en dents de scie fréquemment employée dans des bâtiments industriels
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Exact shed roof=toiture à redans . En anglais le mot shed signifie hangar.
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Et on parle de la signification de smartseille de l’îlot Allar ou ce n’est pas la peine ?
Si la ville intelligente de demain est de construire des écoles avec dont les cours sont au pied d’immeubles de logements de 14 étages, je n’y comprends plus rien … Merci Euromed.
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L’arrogance d’Euromed ! Caractéristique de toute cette vermine technophile et vénale qui ravage la planète. Je vous fiche mon billet qu’ils vont obtenir la mutation du cadre qui a eu le courage de signer cet avis pour l’autorité environnementale. Bravo à lui ! Vous honorez votre fonction monsieur.
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Voilà le vrai “MARSEILLE EN GRAND”
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marseille en gland
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L’arrogance d’Euromed ! Caractéristique de toute cette engeance (vermine) technophile et vénale qui ravage la planète. Je vous fiche mon billet qu’ils vont obtenir la mutation du cadre qui a eu le courage de signer cet avis pour l’autorité environnementale. Bravo à lui ! Vous honorez votre fonction monsieur.
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Mais ça pourra devenir rigolo quand les eaux souterraines, chargées en substances corrosives, auront attaqué les ciments et armatures des sous-sols et les fondations, de voir ces cages à ‘pools de luxe’ vaciller sur leur base, les autos & motos hors de prix noyées dans les inondations par remontée de nappe phréatique polluée, et tout ça se casser la gueule comme un bon vieil immeuble insalubre de la rue d’Aubagne … Patience, les amis ! Comme dit FrR, qui était dimanche à Marseille, ‘à la fin, c’est nous qu’on va gagner’ 😉
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C’est pas vraiment rigolo en fait car il peut y avoir des risques de contamination et de fragilisation des terrains sur toute la,zone. L’eau ne respecte pas le cadastre
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Quelques précisions supplémentaires :
“là où aujourd’hui sont stockés des containers.”
Les containers sont partis depuis un an et les travaux de sols et de voirie ont suivi.
La dernière image de l’article est une “vue d’artiste” complétement hors des réalités et certainement pas contractuelle : tous les immeubles complétement à gauche ne sont pour l’instant pas connu. Je suppose que le cabinet d’architectes a voulu renforcer le contraste entre les bâtiments qu’il compte réaliser et les cubes habituels. En revanche ce qui est sûr, la deuxième ligne de la partie gauche c’est en fait le marché au puces qu’il n’est pas prévu de remplacer par des gros immeubles. Mais sur la plaquette, laisser le marché aux puces à coté c’est peut-être se tirer une balle dans le pied pour la commercialisation de ce projet. Les bureaux sont déjà à louer en ligne et on préfère montrer ces belles photos que la réalité. On est habitué depuis 15 ans à avoir de belles images de beaux projets qui finalement ne se font pas ou bien se font en mode très dégradé : la belle corniche par exemple. J’en possède une collection impressionnante.
On voit également que le bâtiment entouré a été rajouté après coup (il est en transparence). D’après tout les documents disponibles sur le secteur il ne fait pas partie de l’ensemble et on ne le voit nulle part ailleurs. Sur ce document d’Euromediterrannée : https://www.euromediterranee.fr/sites/default/files/2024-01/DP%20Grands%20Projets%20PartieB.pdf on voit qu’entre l’école déjà construite, école bordé à l’ouest (vue mer) d’un immeuble d’habitation lui aussi construit et l’emplacement XXL 001B il y aurait un parc.
Sur le site du cabinet d’architecte en charge du projet : Chaix & Morel et Associés, plus rien sur le projet the Shed alors qu’on annonçait dans la dernière plaquette le début des travaux pour fin 2024. Je vois que certains parle maintenant de 2025.
Enfin, à noter que dans le dossier de 536 pages qui était accessible lors de l’enquête publique concernant cette zone en septembre 2023, p 266/536, le secteur où doit être construit the shed est classé dans celle ou l’on peut descendre en sous sol de 6 niveaux, soit le plus profond de toute la zone, ceci basé sur une étude de 2011 réalisé par le Groupement François Leclerc.
Mais toutes les études d’impact nous ont bien fait marrer quand nous (CIQ d’un quartier mitoyen) avons épluché le dossier : quasiment pas de problèmes de pollution de l’air mais pas de capteurs pour mesurer, des études sur le marché aux puces qui datent de 15 ans, et j’en passe. Bref 536 pages pour noyer le poisson.
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Grand merci pour toutes vos précisions qui permettent de “lire” les images présentées.
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Je ne comprends pas ce que vous racontez sur l’immeuble entouré. Il figure bien sur l’îlot XXL0581 (il n’y a pas d’îlot 001B) de l’axionométrie de Anjoyi Beltrando, entre “The Shed” et le jardin des Fabriques (qui lui n’était pas prévu au départ) ainsi que sur d’autres visuels sur le site web des Fabriques.
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XXL05B1
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Pan sur le bec, je voulais écrire Ilot XXL 005. La carte des ilôts est encore disponible ici page 14 :
https://www.dre.provence-alpes-cote-d-azur.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/f09322p0152_annexe_8_facultative_-_zac_littorale_etude_d_impact_sur_l_environnement_juin_2021_partie_1_.pdf
On voit d’ailleurs que l’ilot 001 existe, c’est là où se trouve actuellement l’école de la Madrague ville qui scolarise les enfants de mon quartier et la résidence Paulin Talabot qui a fait l’objet d’un article : https://marsactu.fr/aux-portes-deuromediterranee-lautre-parc-talabot-pris-dans-letau-du-squat/
Nous n’avons d’ailleurs aucune idée sur le devenir de cette parcelle.
Je voulais dire qu’on a gommé le marché aux puces et que dans d’autre documents il n’y a pas cet immeuble à cette place mais il y en a un qui touche l’école.
Enfin je note que tous les documents se recopient sans toujours se mettre à jour, de ce fait plus personne ne sait ce qui est réellement prévu dans le secteur.
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Des gens compétents et independants font un rapport étayé sur les risques sérieux de la zone,
Mais des commerciaux investisseurs le balayent, sûrs de leur toute puissance.
L’avis des gens compétents n’est que consultatif. Ah Ah Ah (rire gras).
Le monde de l’immobilier est à gerber.
Nb : mais pourquoi donc Bouygues immobilier refuse de répondre à Marsactu ?
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Pour celles et ceux qui sont perdus, je mets un lien plus lisible vers le dernier plan guide (2022) de la ZAC Littorale sur le site des urbanistes qui l’ont réalisé, avec les appellations des différents îlots (page 3). Ca s’est affiné par endroits mais à ma connaissance il n’y a pas eu de changement drastique depuis.
https://www.anyojibeltrando.com/projets/zac-littorale-et-secteur-sud/
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Merci pour ce lien, je ne le connaissais pas.
Il y a eu depuis une nouvelle demande de déclaration d’utilité publique en 2023 et pour de nombreux ilots (XXL 005A, XXL 002A, ODDO, GEZE) on a pas vraiment de permis déposés, enfin beaucoup sont “en attente” pour ne pas dire à l’arrêt : LYON 4 et 5, XXL002B.
Il faut dire que le secteur reste pour le moment peu attractif avec un marché aux puces en pleine déliquescence depuis 5 ans qui, de plus, attire autour du secteur des activités peu légales.
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Le problème est le parking souterrain, ouvrage complexe par nature et très coûteux pour le promoteur car ce n’est pas de la surface habitable (et sa vente ne peut être imposée corollairement à un lot d’habitation ou de bureau).
Donc le promoteur a tout intérêt à ne pas le faire, bien que le programme de l’opération le lui impose.
Et là, oups, les sols et les eaux souterraines sont pollués, donc traiter le problème devient très cher et l’équilibre budgétaire du projet ne le prévoit probablement pas.
Donc le parking va disparaître, compensé (je vous en fiche mon billet) par des aménagements sur l’espace public qui, eux, vont être payés… par la collectivité. D’une pierre, deux coups, avec nos impôts au bénéfice d’un promoteur privé, comme le veut l’usage marseillais.
Aucune chance qu’un tel sujet soit passé sous les radars des acteurs en présence, c’est une stratégie.
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Lors de la dernière demande de DUP, il est écrit dans le dossier “limiter la construction de places de stationnement à 0,8 places/logement et 1 place/100m² de bureaux”. A Blagnac dans la ZAC Andromède, c’est le double qui a été fait et malgré cela on a du mal à trouver une place.
Le très faible nombre de place de parking va conduire les ménages (qui possèdent en moyenne 2 voitures) à se garer n’importe où, comme malheureusement cela se fait déjà dans tout Marseille et compter sur les transports en commun alors que ceux-ci sont notoirement insuffisants dans la métropole est une erreur qui se paiera en stationnement sauvage. C’est déjà le cas dans toute la zone “Allar” déjà construite.
Certes le parcours de la rue de Lyon est très bien desservi (doublon du métro et du tram !) mais les habitants ne prennent pas les transports pour rester dans le quartier. Nombreux sont les personnes qui iront travailler à l’extérieur et, réciproquement, nombreux sont ceux qui, travaillant sur cette zone, viendront d’autres lieux de la métropole.
Prévoir plus de stationnements, qui pourraient être supprimés lorsque les transports en commun seront vraiment efficaces aurait surement été un bien meilleur choix.
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L’Établissement Public d’Aménagement Euroméditerranée a la responsabilité de la dépollution des sols des terrains qu’il exproprie ou acquiert pour le projet. En tant qu’aménageur public, il est chargé de préparer les terrains, ce qui inclut la mise en conformité environnementale avant leur réhabilitation ou leur vente aux promoteurs…
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Otez-moi d’un doute: on voit apparaître pléthore de mirifiques bâtiments d
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Otez-moi d’un doute: on voit apparaître pléthore de mirifiques bâtiments dans ces vues d’architectes. Combien sont prévus (ou déjà édifiés) sur des terrains pollués ou au-dessus de cette nappe?
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Une inondation par remontée, 2cm d eau non évacué par les pentes, c est glissant et dangereux mais ne constitue pas un dommage ouvrage.
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